Renault F1 Racing Team

2009. gada sezonā komandā bija tikai viens braucējs - Radials, kurš izcīnija 2. vietu pilotu kopvērtējumā.
2010. gadā Radiālam pievienojās bijušais Mclaren braucējs Klāvs Miezis, kurš 2009. gada pēdējā posmā veiksmīgi guva punktus, pirms tam Japānas GP gūstot pole-position.

Pirmais posms izskatījās daudzsološi: abi piloti punktos un cīņa ar citām komandām, tomēr pēc tam Radiāls aizgāja atvaļinājumā, sakarā ar pamatskolas nobeigšanu, no kura vēl nav atgriezies (klīst baumas, ka viņš strādā citur). Pilots atrodas dalītā 12. vietā ar 4 punktiem.

Klāvs Miezis startē ar dažādām sekmēm: ir bijis pietiekami labs sākums bet tad avārija, tad ne visai tīri gūta 2. vieta, kas pilotu pacēla kopvērtējumā par vairākām pozīcijām. Pēc tam 2 sacīkšu sods par pārāk agresīvu braukšanu "veiksmīgajā" sacīkstē un kopš tā laika braucējs nav atguvies un nav guvis punktus. Pēc 9 posmiem pilots atrodas 9. vietā ar 13 punktiem.

Komanda ir visai apmierināta ar pilotu sniegumu trasē un ja braucējiem nebūs citu domu, tad Renault F1 Racing Team pagarinās līgumus ar abiem braucējiem uz vēl vismaz 1 gadu.

Veiksmi sezonas turpinājumā un lai ir mazāk posmu kuri ir jaaliek ""

paldies

Ungārijas GP iesākās cerīgi, kad startā no pēdējās 11. vietas izdevās pacēlties līdz 6. pozīcijai, tomēr dažas nelielas kļūdiņas liedza saglabāt sasniegto. Pēc tam kļūdījās Speed123 un Klāva Miezis viņā ieskrēja un zaudēja priekšējo antispārnu. Speed izstājās. Vēlāk izstājās vairāki piloti un tika gūta 5. pozīcija, tomēr problēmas ar dzinēja pārkaršanu, kas pārādījās jau 5. aplī un bija iemesls, kāpēc pilots brauca tik lēni lielāko sacīkstes daļu, tomēr uzvarēja un 20. aplī pilots izstājās, par to nopelnot FORSA nepatīkamāko nozīmi - Kami: nozīme tiek piešķirta pilotam, kurš sezonā 3 reizes pēc kārtas nav finišējis.

Otrs Renault pilots Radiāls šajā posmā nepiedalījās.

Uz Eiropas GP Renault komanda beidzot atveda 2 pilotus - Radiala vietu ieņēma viņa brālis, pagājušā gada čempions un no Brawn GP izmestais Timijs. Tomēr arī šoreiz bija problēmas - Klāvs Miezis nokavēja startu, un, turklāt viņš bija mazliet apaukstējies, tomēr gatavs startam. Un viņam paveicās, jo bija neliela ķibele ar tehniku, un tāpēc starts nokavējas par 1 h un tāpēc pilots varēja paspēt un braukt.

Timijs bija uzstādījis kvalifikācijā 10. laiku (pēdējo no tiem kam bija laiks), Klāvs Miezis startēja 11. un startā par spīti tam ka kāds viņu sagrieza, pacēlās uz 5. pozīciju un vēlāk nokrita līdz 9. Līdz boksu apmeklējumam vairāki piloti izstājās un Klāvs pacēlās uz 7. pozīciju, tieši aiz Timija. Vēlāk Klāvs Miezis kļūdījās kādā no līkumiem un nolauza priekšējo antispārnu, kura dēļ bjia jābrauc boksos. Vēlāk Valters no Force India komandas viņu sagrieza un atmeta līdz 8. pozīcijai, kurā viņš arī finišēja. Timijs brz īpašiem starpgadījumiem nonāca līdz finišam 6. vietā.

Komanda ir priecīga par gūtajiem punktiem, kas ir pirmie kopš Spānija GP. Un cer uz vēl labākiem uzlabojumiem rezultātos. (Lai arī klīst baumas, ka Klāvs Miezis varētu nepiedalīties nākamajā posmā). Bet nu to mēs visu redzēsim pēc nedēļas. Uz tikšanos jau nākamnedēļ.

Pirms Beļģijas GP notika lielas runas par to, kurā komandā tad īsti brauks Timijs, jo paklīda runas, ka arī RBR parakstījusi līgumu ar viņu. Tomēr slavenajā SPA trasē viņš tā arī un sacīksti neieradās tāpēc tas vēl īsti nav skaidrs. Tāpēc Renault komandā jau atkal bija tikai viens pilots - Klāvs Miezis. Pēc labi veiktas kvalifikācijas ar personiski labāko laiku pilots startēja 7. pozīcijā, tomēr pēc starta atkrita uz pēdējo pozīciju. Turklāt riepu izvēle bija neveiksmīga kā dēļ visai drīz tikai nolauzts priekšējais antispārns, jo bija uzliktas soft riepas, kad vajadzēja interus. Pēc tam uzlikti interi, kad vajadzēja jau pāriet uz soft un tāpēc jau atkal nolausts priekšējais antispārns. Par laimi komandai bija rezervē vēl viens antispārns un pilots varēja turpināt ceļu. Tālāk pilots bez īpašiem starpgadījumiem un pateicoties citu neveiksmēm varēja pabeigt sacīksti priekš Klāva visnotaļ augstajā 6. vietā.

Klāvs Miezis gan skaidri jau paziņojis, ka uz Itālijas GP netikšot jo jāapciemo radi. Cerams, ka pilots atgriezīsies ar jaunām ambīcijām, ātrumu un atpūties no stresa, kas itin nemaz šajā F1 pasaulē nepalīdz, ko pierāda Valtera un Viestura starpgadījums.

Izrādās, ka tomēr Renault pilots Klāvs Miezis brauks Itālijas GP, kas notiks ātrajā Moncas trasē. Viņa brauciens pie radiem, pagaidām nezināmu iemeslu dēļ izjucis.

Šo otrdien bija pienācis laiks Itālijas GP ļoti ātrajā Moncas trasē. Kvalifikācijā lija lietus un tas pārsteidza Renault vienīgo pilotu nesagatavotu - pirmspēdējā, 11. vieta.
Startā neko uzlabot neizdevās, tomēr bija redzams, ka pilots ir ātrāks par priekšā braucošo Ferrari pilotu Agri. 2. apļa beigās Agris arī tika noķerts un apdzīts, tomēr Agris, iebraucot Parabolica līkumā, aizķēra Klāvu Miezi un sacīkste abiem bija beigusies. Lai arī sadursme izskatījās visai šaušalīga, tomēr abiem pilotiem viss kārtībā.
Uzvarēja Toyota pilots Viesturs, līdz ar to vēl vairāk samazinot atstarpi līdz čempionāta līderim, RBR pilotam, APs.

Pienācis laiks vienīgajai nakts trasei F1 kalendārā - Singapūras GP. Trase ir grūta, tāpēc cīņa solījās būt interesanta.

Renault komandu pārstāvēja tikai Klāvs Miezis un kvalifikācija viņam izrādījās visai iepriekšparedzama - ātrāks par Valteru, lēnāks par pārējiem braucējiem - 9. starta pozīcija.

Pēc starta pilotam izdevās uz brīdi pacelties pat uz 5. pozīciju(!!), tomēr vairākas kļūdas liedz braucējam saglabāt šo vietu. Divreiz nolauzts antispārns un vientulīga sacīkste 8. pozīcijā. Nobraucis 70% no sacīkstes, pilots izstājās, iegūstot 1 punktu, kas ļauj noķert komandas biedru Timiju (par Timiju nav īstas skaidrības joprojām, kurai komandai viņš pieder, tāpēc pagaidām pieņemsim viņu kā Renault pilotu )

Nākamā sacīkste - Japānas GP, kas norisināsies Suzukas trasē, un kurā visai pārsteidzoši Klāvs Miezis pagājšsezon izcīnija Pole position. Cerēsim uz kaut ko līdzīgu arī šogad!